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新能源車蓄電池回收有了“緊箍咒”

來源:網綜 發布時間:2018-07-31 瀏覽次數:1187

隨著新能源汽車銷量和保有量的快速增長,一個問題浮出水面:新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦? 

工信部等七部門聯合印發的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》將于8月1日起施行。

《暫行辦法》規定,汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道,負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池。私自拆卸、拆解新能源汽車動力蓄電池,由此導致環境污染或安全事故的,應承擔相應責任。

7月25日,工信部等七部門印發《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知 》(下稱《通知》),確定京津冀、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、四川、甘肅、青海、寧波、廈門及中國鐵塔公司為試點地區和企業。

《通知》指出,要以重點建設項目為抓手,帶動試點工作整體推進,解決動力蓄電池梯次利用、高效再生利用等突出瓶頸問題,樹立一批行業標桿企業,建設一批示范工程,促進相關標準及政策措施逐步完善。加大政策支持,加強與相關產業政策的對接,引導金融機構及社會資本加大對動力蓄電池回收利用項目的支持力度。

《通知》提出,要統籌推進回收利用體系建設。推動汽車生產企業落實生產者責任延伸制度,建立回收服務網點,充分發揮現有售后服務渠道優勢,與電池生產、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業合作構建區域化回收利用體系。同時做好動力蓄電池回收利用相關信息公開,采取回購、以舊換新等措施促進動力蓄電池回收。

《通知》明確,要統籌產業布局和規模。結合各自地區新能源汽車保有量、動力蓄電池退役量等實際情況,充分利用現有報廢汽車、電子電器拆解以及有色冶金等產業基礎,統籌布局動力蓄電池回收利用企業,適度控制拆解和梯次利用企業規模,嚴格控制再生利用企業(特別是濕法冶煉)數量,促進產業可持續發展。

此外,《通知》還強調,要加大政策的支持力度。制定出臺支持動力蓄電池回收利用的配套政策措施,加強與相關產業政策的對接,充分利用現有稅收優惠政策。同時要創新投融資方式,引導金融機構及社會資本加大對動力蓄電池回收利用項目的支持力度。

值得注意的是,工信部等七部委將在試點期滿后組織開展試點評估,總結試點經驗,進一步推動在全國范圍內構建完善、高效、規范的動力蓄電池回收利用體系。

編輯:運輸君

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